突如其来的局势逆转，真是让人意外！在特朗普政府宣布停止对乌克兰的军援后，许多人以为乌克兰的防空系统将面临重大困境。然而，洛克希德·马丁公司（洛马）迅速采取行动，打开了一条全新的出路。10月19日，乌克兰总统泽连斯基在基辅会见了洛马的代表，随之而来的消息引发了广泛关注：洛马正在考虑为乌克兰特别开通一条针对F-16 Block 70/72战机的升级线。

此次升级的核心目标，直指如何更有效地应对夜间的“天竺葵”喷气式无人机和巡航导弹。乌军现役的F-16战机源自荷兰、丹麦、比利时和挪威，型号为早期的AM/BM，其搭载的雷达技术已经过时。如今想要用这些配备了30至40年前机械扫描雷达的战机去抓捕雷达反射面积仅如小鸟的慢速无人机，几乎和在黑暗中用手电筒寻找蚊子没有区别。

因此，洛马提出了三项关键改进措施。首先，雷达系统的更换显得尤为迫切。现有的机械扫描雷达靠物理转动天线来进行探测，当波束扫到无人机的方向时，信号瞬间即消失。这对于难以在杂乱背景中识别目标的现有雷达来说，是一个巨大的挑战。而F-16 Block 70/72所搭载的AN/APG-83有源相控阵雷达，能够同时电子扫描出多个信号波束，一部分用来消除地面的杂波，另一部分则在怀疑的方向上驻留，反复采集数据，直至将微弱信号从噪声中提取出来。这种雷达技术与F-22和F-35的传感器体系相似，使得对“小、慢、低”目标的识别能力大大增强。 long8唯一官网

对于乌克兰而言，这意味着F-16不仅仅是一个发射导弹的平台，它能够在防空线上同时监控多个低空目标，通过数据链将信息传输给地面防空系统，甚至可以自主选择使用机炮、火箭或导弹进行拦截。此外，尽管乌克兰国土面积较小，洛马仍将提升航程作为一个重点改进方向。这并不是为了转场，而是为了增加滞空时间。由于俄军的夜间空袭通常分批次、多方向地进行，持续数小时，F-16若只能在空中待一个多小时，就需要反复返航加油，导致防线出现空缺。

因此，洛马方案中的一项创新是引入保形油箱（CFT），这种油箱贴附在机身两侧，降低了风阻。相比机腹中的副油箱，CFT能多携带约50%的燃油，同时提供低至12%的额外阻力，航程和滞空时间因此提升了20%至40%。在此改进中，为了换取额外的一至两个小时的滞空时间，即便牺牲一些超音速性能，也是值得的。

最后，洛马还计划开放武器总线的适配接口和任务计算机的集成权限，从而让欧洲生产的制导炸弹和巡航导弹也能在F-16上使用。如果火控系统进一步开放，法国的AASM“铁锤”制导炸弹和其他各国的近程空空导弹、反辐射弹药也可以加入F-16的挂载清单。这一变化将显著减少供应链脆弱性，将弹药来源从单一的“美国空运”变为“结合欧洲库存与美国的补充”。 long8唯一官网